Viedā pārslodzes kontroles pārvaldības informācijas sistēma, trešā daļa: mobilā ceļu pārslodzes kontroles un nodevas iekasēšanas sistēma

3.1 Mobilā ceļa pārslodzes kontroles sistēma

Mobilā ceļu pārslodzes kontroles sistēma ir svarīga viedās pārslodzes kontroles pārvaldības informācijas sistēmas sastāvdaļa. Tā koncentrējas uz mobiliem, pagaidu un elastīgiem kontroles scenārijiem, veidojot efektīvu papildinājumu uz avotu balstītai kontrolei un stacionārām ceļu pārslodzes kontroles stacijām.

Izmantojot pārnēsājamas svēršanas iekārtas, mobilas kontroles vienības un reāllaika datu pārraides tehnoloģijas, sistēma nodrošina transportlīdzekļu svēršanu uz vietas, tūlītēju kontroles lēmumu pieņemšanu un sinhronizētu datu integrāciju ar centrālo pārvaldības platformu. Tā nodrošina, ka pārslodzes kontroles pasākumus var ātri ieviest atbilstoši faktiskajiem ceļa apstākļiem un normatīvajām prasībām.

3.1.1 Pielietojuma joma un mērķi

Mobilā ceļu pārslodzes kontroles sistēma ir paredzēta tādu transportlīdzekļu vadīšanai, kuri netiek kontrolēti pie avota un atrodas ārpus stacionāro pārslodzes kontroles staciju uzraudzības diapazona. Tā galvenokārt tiek izvietota ceļu posmos, kur iespējama pārslodze, nodrošinot elastīgas, mērķtiecīgas un reāllaika kontroles iespējas. Sistēma efektīvi papildina stacionārās stacijas un novērš regulējuma nepilnības.

3.1.2 Sistēmas sastāvs

Mobilā ceļu pārslodzes kontroles sistēma galvenokārt sastāv no šādām sastāvdaļām:

·Pārnēsājami asu slodzes svari transportlīdzekļu svēršanai uz vietas

·Tiesībaizsardzības iestāžu ierakstīšanas ierīces procesu dokumentēšanai

·Mobilai izvietošanai paredzēti tiesībaizsardzības transportlīdzekļi

· Bezvadu sakaru iekārtas datu pārraidei reāllaikā

3.1.3 Mobilo izpildes darbplūsma

Pamatojoties uz pārslodzes kontroles vadības sistēmas izdotajiem brīdinājumiem vai faktiskajiem ceļu satiksmes apstākļiem, ja rodas aizdomas par transportlīdzekļa pārslodzi konkrētā ceļa posmā, vietējie kontroles darbinieki izveido pagaidu pārbaudes punktu.

Kontrolpunktā tiek izmantoti portatīvie asu slodzes svari, lai veiktu svēršanu uz vietas. Pārbaudes procesa laikā saskaņā ar sistēmas definētajām procedūrām tiek apkopoti ar transportlīdzekli saistītie dati, tostarp transportlīdzekļa pilna masa, asu slodze, asu konfigurācija, numura zīmes informācija, transportlīdzekļa fotogrāfijas un vadītāja akreditācijas dati, un tie reāllaikā tiek nosūtīti uz pārvaldības platformu.

3.1.4 Izpildes gaita un tās novēršana

Pamatojoties uz svēršanas rezultātiem:

·Transportlīdzekļi, kas atbilst noteikumiem, tiek nekavējoties atbrīvoti;

·Transportlīdzekļi ar apstrīdamiem svēršanas rezultātiem tiek novirzīti uz tuvāko stacionāro pārslodzes kontroles staciju atkārtotai pārbaudei;

·Transportlīdzekļiem, kuriem ir apstiprināta pārslodze, liekā krava ir jāizkrauj saskaņā ar noteikumiem.

Sistēma automātiski ģenerē izpildes ierakstus un soda dokumentus. Autovadītājiem vai operatīvajām vienībām jāveic maksājums noteiktajā termiņā. Transportlīdzekļi, kas neveic samaksu noteiktajā termiņā, tiek iekļauti sistēmas melnajā sarakstā, un tiem var tikt piemēroti papildu pasākumi, piemēram, aizturēšana uz vietas vai koordinētas izpildes darbības.

3.1.5 Pārnēsājamie ass slodzes svari

Iekārtu raksturojums

Pārnēsājamajiem ass slodzes svariem ir kompakta konstrukcija, viegls dizains un augsta mehāniskā izturība, kas padara tos piemērotus biežai mobilai izvietošanai un āra kontroles vidēm.

Mērījumu veiktspēja

Vienas platformas svēršanas jauda ir no 1 t līdz 30 t atkarībā no specifikācijām.

·Statiskās svēršanas precizitāte sasniedz 0,1–0,3 % no FS

· Zema ātruma dinamiskās svēršanas precizitāte, izmantojot pārejas plāksnes, ir 3% FS robežās

Iekārta darbojas droši apkārtējās vides temperatūras diapazonā no –20 °C līdz +80 °C.

Datu un sistēmu integrācija

Svēršanas iekārta atbalsta bezvadu datu pārraidi ar spēcīgu traucējumu novēršanas spēju. Vairākas svēršanas platformas var elastīgi kombinēt, lai tās atbilstu dažādām asu konfigurācijām. Instruments atbalsta programmatūras pielāgošanu, tiešsaistes jauninājumus, vairāku asu tipu izvēli un daudzvalodu saskarnes, nodrošinot netraucētu integrāciju ar pārslodzes kontroles informācijas platformu.

3.2 Ceļa nodevas iekasēšanas sistēma

Nodevas iekasēšanas sistēma ir viedās pārslodzes kontroles pārvaldības informācijas sistēmas galvenā atbalsta apakšsistēma. Tā nodrošina standartizētus un automatizētus nodevas iekasēšanas pakalpojumus dažādiem ceļu ekspluatācijas scenārijiem un atbalsta transportlīdzekļu kustības koordinētu pārvaldību, nodevu iekasēšanu un darbības uzraudzību.

Integrējot vairākus nodevas iekasēšanas režīmus ar elektroniskās identifikācijas un pārvaldības platformām, sistēma uzlabo nodevas iekasēšanas efektivitāti, samazina manuālu iejaukšanos un nodrošina nodevas aprēķināšanas un norēķinu precizitāti un pārredzamību. Tā arī nodrošina uzticamu datu atbalstu satiksmes pārvaldībai, transportlīdzekļu regulēšanai un operatīvo lēmumu pieņemšanai.

3.2.1 Ceļa nodevas iekasēšanas režīmi

Nodevas iekasēšanas sistēma atbalsta vairākus nodevas iekasēšanas režīmus, lai pielāgotos dažādām ceļu ekspluatācijas prasībām:

·Manuāla nodevas iekasēšana, kas prasa transportlīdzekļiem apstāties un veikt maksājumu ar skaidru naudu, bankas karti vai mobilo maksājumu;

·Pusautomātiska nodevas iekasēšana, apvienojot manuālu karšu apstrādi ar elektronisko rēķinu izrakstīšanu;

Pilnībā automātiska elektroniskā nodevas iekasēšanas sistēma (ETC), kas nodrošina nepārtrauktu nodevas iekasēšanu transportlīdzekļiem, kas aprīkoti ar borta ierīcēm.

Ceļa nodevas aprēķinu var konfigurēt, pamatojoties uz attālumu, transportlīdzekļa tipu, laika periodu un transportlīdzekļa svaru.

3.2.2 ETC sistēmas darbība

Ieejas posms

Kad transportlīdzeklis iebrauc ETC joslā, borta ierīce izveido īsa darbības rādiusa sakarus ar ceļa malā esošajām iekārtām. Transportlīdzekļa identitātes informācija, tehniskie parametri un konta dati tiek droši pārbaudīti, un tiek ģenerēti iebraukšanas ieraksti.

Maršruta posms

Transportlīdzeklim braucot garām ETC pārvada iecirkņiem, caurbraukšanas laika un atrašanās vietas informācija tiek automātiski apkopota un nosūtīta uz aizmugursistēmas sistēmu. Sistēma aprēķina nodevas pa posmiem saskaņā ar iepriekš definētiem iekasēšanas noteikumiem.

Izejas posms

Izbraucot no ceļa, sistēma aprēķina kopējo nodevu, pamatojoties uz iebraukšanas datiem un nobraukto ceļu. Nodeva tiek automātiski ieturēta no saistītā maksājumu konta. Pēc veiksmīgas iekasēšanas tiek reģistrēta informācija par izbraukšanu, un transportlīdzeklis tiek atbrīvots bez apstāšanās.

3.3 Integrētās lietojumprogrammas vērtība

Integrējot mobilo pārslodzes kontroles sistēmu ar nodevas iekasēšanas sistēmu, platforma nodrošina vienotu transportlīdzekļu identifikāciju, datu koplietošanu un koordinētu pārvaldību. Šī integrācija uzlabo kontroles precizitāti, darbības efektivitāti un ceļu infrastruktūras aizsardzību, atbalstot viedas un efektīvas ceļu pārvaldības sistēmas izveidi.