Kravas automašīnas svari
-
Ass slodzes tipa dinamiskais kravas automašīnas svari (astoņi moduļi)
1. Sistēmas funkcijas
Tas var nosvērt transportlīdzekļus, kas brauc garām ar mazu ātrumu, un automātiski noteikt, vai transportlīdzekļa svars vai ass slodze ir pārslogota;
Tas var noteikt transportlīdzekļa asu skaitu, asu grupas, asu svaru un transportlīdzekļa svaru;
Tas var sniegt pilnīgu informāciju par transportlīdzekļa svēršanu, tostarp par asu tipu, asu svaru, asu grupu un kopējo svaru;
Tas var pārsūtīt svēršanas informāciju uz datoru, izmantojot datu saskarni;
Sistēmas pamatdaļā ir izmantots nobriedis un uzticams aprīkojums, kas visi ir modulāri veidoti, viegli kopjami un paplašināmi, nodrošinot augstu sistēmas uzticamību.
Sistēmas programmatūra ir nobriedusi, uzticama, un dati ir pilnīgi un efektīvi, un tos var pilnībā koplietot, efektīvi uzlabojot darba efektivitāti un maksimāli novēršot dažādas pārvaldības nepilnības.
2. Sistēmas sastāvs
Pārslodzes un pārsniegšanas sistēma sastāv no ZDG astoņu moduļu dinamiskā asu svēršanas svariem, vadības instrumenta, infrasarkanā transportlīdzekļa separatora, svēršanas platformas riteņu asu identifikatora, vadības skapja (papildaprīkojums: numura zīmju atpazīšanas sistēma, LED lielā ekrāna displeja sistēma, balss uzvedņu sistēma, transportlīdzekļa vadības sistēma, rūpnieciskais dators, biļešu printeris, UPS nepārtrauktās barošanas avots, pārslodzes un pārsniegšanas noteikšanas sistēmas programmatūra, uzraudzības sistēma) un citiem piederumiem un kabeļiem. -
Ass slodzes tipa dinamiskais kravas automašīnas svari (četri moduļi)
1. Sistēmas funkcijas
Tas var nosvērt transportlīdzekļus, kas brauc garām ar mazu ātrumu, un automātiski noteikt, vai transportlīdzekļa svars vai ass slodze ir pārslogota;
Tas var noteikt transportlīdzekļa asu skaitu, asu grupas, asu svaru un transportlīdzekļa svaru;
Tas var sniegt pilnīgu informāciju par transportlīdzekļa svēršanu, tostarp par asu tipu, asu svaru, asu grupu un kopējo svaru;
Tas var pārsūtīt svēršanas informāciju uz datoru, izmantojot datu saskarni;
Sistēmas pamatdaļā ir izmantots nobriedis un uzticams aprīkojums, kas visi ir modulāri veidoti, viegli kopjami un paplašināmi, nodrošinot augstu sistēmas uzticamību.
Sistēmas programmatūra ir nobriedusi, uzticama, un dati ir pilnīgi un efektīvi, un tos var pilnībā koplietot, efektīvi uzlabojot darba efektivitāti un maksimāli novēršot dažādas pārvaldības nepilnības.
2. Sistēmas sastāvs
Pārslodzes un pārsniegšanas sistēma sastāv no ZDG četru moduļu dinamiskā asu svēršanas svariem, vadības instrumenta, infrasarkanā transportlīdzekļa separatora, svēršanas platformas riteņu asu identifikatora, vadības skapja (papildaprīkojums: numura zīmju atpazīšanas sistēma, LED lielā ekrāna displeja sistēma, balss uzvedņu sistēma, transportlīdzekļa vadības sistēma, rūpnieciskais dators, biļešu printeris, UPS nepārtrauktās barošanas avots, pārslodzes un pārsniegšanas noteikšanas sistēmas programmatūra, uzraudzības sistēma) un citiem piederumiem un kabeļiem. -
BEDRES TIPA SVARI
Vispārīgs ievads:
Bedres tipa svari ir vispiemērotākie vietām ar ierobežotu telpu, piemēram, nekalnainām vietām, kur bedres būvniecība nav īpaši dārga. Tā kā platforma atrodas vienā līmenī ar zemi, transportlīdzekļi var piebraukt svariem no jebkura virziena. Lielākā daļa publisko svaru dod priekšroku šādai konstrukcijai.
Galvenās iezīmes ir tādas, ka platformas ir tieši savienotas viena ar otru, starp tām nav savienojumu kārbu, šī ir atjaunināta versija, kuras pamatā ir vecās versijas.
Jaunais dizains labāk darbojas smago kravas automašīnu svēršanā. Tiklīdz šis dizains tiek laists klajā, tas nekavējoties kļūst populārs dažos tirgos, jo tas ir izstrādāts intensīvai, biežai ikdienas lietošanai. Intensīvai satiksmei un svēršanai pa ceļiem.
-
Karstās cinkošanas klājs, uzstādīts uz bedres vai bez tās
Specifikācijas:
* Vienkārša vai rūtaina plāksne nav obligāta
* Sastāv no 4 vai 6 U veida sijām un C veida kanālu sijām, izturīgas un stingras
* Vidēji sadalīts, ar skrūvju savienojumu
* Divkāršās sijas slodzes devējs vai kompresijas slodzes devējs
* Pieejamais platums: 3 m, 3,2 m, 3,4 m
* Pieejamais standarta garums: 6m~24m
* Maksimālā pieejamā ietilpība: 30t~200t
-
Betona svari
Betona klāja svari transportlīdzekļu svēršanai bezceļu satiksmē.
Tā ir kompozītmateriāla konstrukcija, kurā tiek izmantots betona klājs ar modulāru tērauda karkasu. Betona pannas no rūpnīcas tiek piegādātas gatavas betona ieliešanai bez nepieciešamības veikt metināšanu vai armatūras izvietošanu.
Pannas tiek piegādātas no rūpnīcas gatavas betona ievietošanai bez nepieciešamības veikt metināšanu vai armatūras izvietošanu.
Tas vienkāršo uzstādīšanu un nodrošina klāja kopējo kvalitāti.
-
AUTOCEĻU/TILTU IEKRAUŠANAS UZRAUDZĪBAS UN SVĒRŠANAS SISTĒMA
Izveidojiet nepārtrauktu pārslodzes noteikšanas punktu un apkopojiet informāciju par transportlīdzekli un ziņojiet informācijas vadības centram, izmantojot ātrgaitas dinamisko svēršanas sistēmu.
Tas varētu atpazīt transportlīdzekļa numura zīmi un izmantot pierādījumu vākšanas sistēmu uz vietas, lai paziņotu par pārslogotu transportlīdzekli, izmantojot visaptverošu zinātniski kontrolētu pārslodzes pārvaldības sistēmu.
-
Ass skala
To plaši izmanto mazvērtīgu materiālu svēršanai transporta, būvniecības, enerģētikas, vides aizsardzības un citās nozarēs; tirdzniecības norēķiniem starp rūpnīcām, raktuvēm un uzņēmumiem, kā arī transporta uzņēmumu transportlīdzekļu asu slodzes noteikšanai. Ātra un precīza svēršana, ērta lietošana, vienkārša uzstādīšana un apkope. Nosverot transportlīdzekļa asu vai asu grupas svaru, tiek iegūts viss transportlīdzekļa svars, izmantojot uzkrāšanu. Tam ir priekšrocības: maza grīdas platība, mazāka pamatu konstrukcija, viegla pārvietošana, dinamiska un statiska divējāda izmantošana utt.
-
BEZKADRĪŽU SVARI
Ar tērauda rampu nav nepieciešami civilie pamatu darbi, vai arī betona rampa būs arī darbi, kuriem nepieciešami tikai nelieli pamatu darbi. Nepieciešama tikai labi izlīdzināta, cieta un gluda virsma. Šis process ietaupa civilo pamatu darbu izmaksas un laiku.
Ar tērauda rampām svaru tiltu var demontēt un salikt īsā laikā, un to var pastāvīgi pārvietot darbības zonas tuvumā. Tas ievērojami palīdzēs samazināt attālumu līdz piegādei, samazināt apstrādes izmaksas, darbaspēku un ievērojami uzlabot produktivitāti.
