Līdz ar straujo globālās tirdzniecības izaugsmi muitas uzraudzība saskaras ar arvien sarežģītākiem un daudzveidīgākiem izaicinājumiem. Tradicionālās manuālās pārbaudes metodes vairs nespēj apmierināt pieaugošo pieprasījumu pēc ātras un efektīvas muitošanas. Lai to risinātu,mūsu uzņēmums ir laidis klajāViedā muitas pārvaldības sistēma,kuršintegrētesuzlabotas viedās tehnoloģijas, lai automatizētu un optimizētu visu procesu — sākot no fumigācijas apstrādes un radiācijas noteikšanas līdz muitošanas pārvaldībai —, ievērojami uzlabojot efektivitāti, drošību un pārredzamību muitas operācijās.
I. Inteliģenta fumigācijas apstrādes sistēma: precizitāte un efektivitāte kravu drošībai
Inteliģenta fumigācijas apstrādes sistēma
Pieaugot starptautiskās tirdzniecības apjomam, tādas preces kā kokmateriāli un lauksaimniecības produkti, kas bieži vien ir kaitēkļu un slimību pārnēsātāji, rada arvien lielāku risku. Tradicionālajām fumigācijas metodēm ir ierobežojumi efektivitātes, drošības un vides aizsardzības ziņā. Lai risinātu šīs problēmas, viedā fumigācijas apstrādes sistēma izmanto automatizācijas tehnoloģiju, lai pārvaldītu visu fumigācijas procesu ar lielāku precizitāti un efektivitāti.
Galvenie sistēmas moduļi:
1. Konteineru tulkošanas un pozicionēšanas sistēma:Kad kravas konteiners nonāk fumigācijas zonā, sistēma to automātiski pārvieto pozīcijā, izmantojot elektriskos pārvietošanas mehānismus un sliedes. Šī iekārta spēj apstrādāt dažāda izmēra konteinerus, samazinot manuālās apstrādes sarežģītību un kļūdu līmeni, nodrošinot nepārtrauktu un efektīvu fumigācijas procesu.
Konteineru tulkošanas un pozicionēšanas sistēma
2. Fumigācijas kameras durvis un blīvēšanas sistēma:Fumigācijas kamera ir konstruēta ar augstu hermētiskumu, lai izturētu spiediena izmaiņas līdz ≥300 Pa bez deformācijas, nodrošinot, ka fumigācijas līdzekļi pilnībā atrodas kamerā. Sistēma ietver automātisku hermētiskuma pārbaudes funkciju, kas garantē drošību darbības laikā pat bez personāla klātbūtnes uz vietas.
Fumigācijas kameras durvis un blīvēšanas sistēma
3. Apkārtējās vides temperatūras un mitruma kontroles sistēma:Izmantojot elektriskos sildītājus, temperatūras un mitruma sensorus un cirkulācijas kanālus, sistēma reāllaikā uzrauga un regulē fumigācijas kameras iekšējo temperatūru un mitrumu. Tas nodrošina vienmērīgu fumigācijas līdzekļu iztvaikošanu. Sistēma var automātiski pielāgot temperatūras un mitruma līmeni, lai optimizētu fumigācijas procesu atbilstoši dažādām prasībām.
Apkārtējās vides temperatūras un mitruma kontroles sistēma
4. Fumigācijas līdzekļa piegādes un cirkulācijas sistēma:Fumigācijas līdzekļi tiek piegādāti automātiski un precīzi saskaņā ar iepriekš noteiktām devām un vairāku punktu sadales plāniem. Augstas efektivitātes ventilācijas sistēma nodrošina līdzekļu vienmērīgu sadalījumu visā fumigācijas kamerā. Pēc procesa pabeigšanas sistēma ātri izvada atlikušos līdzekļus un attīra kameru, saglabājot vides tīrību un drošību.
Fumigācijas līdzekļa piegādes un cirkulācijas sistēma
5. Temperatūras un koncentrācijas uzraudzības sistēma:Vairāki sensori reāllaikā uzrauga temperatūru un līdzekļa koncentrāciju fumigācijas kamerā, nodrošinot, ka viss fumigācijas process atbilst iepriekš noteiktajiem standartiem. Dati tiek pārsūtīti uz centrālo vadības sistēmu attālinātai uzraudzībai un pārskatu ģenerēšanai.
Temperatūras un koncentrācijas uzraudzības sistēma
6. Izplūdes gāzu savākšanas un vides aizsardzības sistēma:Sistēma integrē metilbromīda izplūdes gāzu savākšanas sistēmu, izmantojot augstas virsmas laukuma oglekļa šķiedras adsorbcijas līdzekļus, lai efektīvi atgūtu fumigācijas laikā radušos metilbromīda gāzi. Atgūšanas efektivitāte var sasniegt pat 70% 60 minūšu laikā, ar attīrīšanas ātrumu ≥95%. Šī sistēma ievērojami samazina vides piesārņojumu un atbilst globālajiem vides noteikumiem, veicinot resursu pārstrādi.
Izplūdes gāzu savākšanas un vides aizsardzības sistēma
Izmantojot šo viedo fumigācijas risinājumu, viss fumigācijas process ir automatizēts un precīzs, uzlabojot darbības efektivitāti, samazinot cilvēciskās kļūdas un ievērojami uzlabojot vides aizsardzību.
II.Stacionāra transportlīdzekļu radiācijas noteikšanas sistēma: nepārtraukta uzraudzība, lai novērstu kodolmateriālu kontrabandu
Stacionāra transportlīdzekļu radiācijas noteikšanas sistēma
Līdz ar kodolmateriālu un radioaktīvo izotopu plašu izmantošanu tādās nozarēs kā medicīna, pētniecība un ražošana ir pieaudzis kodolmateriālu nelegālas pārvadāšanas un kontrabandas risks. Stacionārā transportlīdzekļu radiācijas noteikšanas sistēma izmanto progresīvu radiācijas noteikšanas tehnoloģiju, lai uzraudzītu transportlīdzekļus, kas iebrauc un izbrauc no muitas zonām, atklājot un novēršot nelegālu kodolmateriālu pārvietošanu, tādējādi nodrošinot valsts drošību.
Galvenie sistēmas moduļi:
1. Augstas precizitātes radiācijas detektori:Sistēma ir aprīkota ar augstas precizitātes γ staru un neitronu detektoriem. γ staru detektoros tiek izmantoti nātrija jodīda kristāli apvienojumā ar fotovoltaikas lampām un fotoelektronu pavairotājiem, aptverot enerģijas diapazonu no 25 keV līdz 3 MeV, ar reakcijas efektivitāti, kas pārsniedz 98%, un reakcijas laiku, kas ir mazāks par 0,3 sekundēm. Neitronu detektoros tiek izmantotas hēlija lampas un polietilēna moderatori, kas uztver neitronu starojumu no 0,025 eV līdz 14 MeV ar noteikšanas efektivitāti, kas pārsniedz 98%.
2. Noteikšanas zona un datu vākšana:Detektori ir novietoti abās transportlīdzekļu joslu pusēs, aptverot plašu noteikšanas diapazonu (no 0,1 metra līdz 5 metriem augstumā un no 0 līdz 5 metriem platumā). Sistēmai ir arī fona starojuma slāpēšana, kas nodrošina precīzu transportlīdzekļu un kravas starojuma līmeņa noteikšanu.
3. Trauksmes un attēlu uzņemšana:Ja radiācijas līmenis pārsniedz iepriekš iestatītu slieksni, sistēma iedarbina trauksmi un automātiski uzņem transportlīdzekļa attēlus un video. Visa trauksmes informācija un attiecīgie dati tiek augšupielādēti centrālajā uzraudzības platformā tālākai analīzei un pierādījumu vākšanai.
4. Kodola izotopu identifikācija un klasifikācija:Sistēma var automātiski identificēt radioaktīvos izotopus, tostarp īpašos kodolmateriālus (SNM), medicīniskos radioaktīvos izotopus, dabiskos radioaktīvos materiālus (NORM) un rūpnieciskos izotopus. Nezināmi izotopi tiek atzīmēti tālākai analīzei.
5. Datu ierakstīšana un analīze:Sistēma reģistrē katra transportlīdzekļa reāllaika radiācijas datus, tostarp radiācijas veidu, intensitāti un trauksmes statusu. Šos datus var uzglabāt, vaicāt un analizēt, nodrošinot uzticamu datu atbalstu muitas uzraudzībai un lēmumu pieņemšanai.
6. Sistēmas priekšrocības:Sistēmai ir zems viltus trauksmes līmenis (<0,1%), un tā atbalsta trauksmes sliekšņu dinamisko pielāgošanu. Tā spēj darboties sarežģītās vidēs (temperatūras diapazons: no -40°C līdz 70°C, mitruma diapazons: no 0% līdz 93%), nodrošinot stabilu veiktspēju dažādos apstākļos. Tā atbalsta arī attālinātu uzraudzību un datu koplietošanu, uzlabojot uzraudzības elastību un efektivitāti.
III. Muitas intelektuālā kontrolpunktu sistēmaPilnībā automatizēta piekļuves pārvaldība, lai uzlabotu muitošanas efektivitāti
Tā kā globālā tirdzniecība un loģistika turpina strauji paplašināties, muitas uzraudzības loma kļūst arvien svarīgāka valsts drošības nodrošināšanā, tirdzniecības atbilstības veicināšanā un muitas formalitāšu efektivitātes uzlabošanā. Tradicionālās manuālās pārbaudes metodes cieš no neefektivitātes, kļūdām, kavējumiem un datu silosiem, kas apgrūtina mūsdienu ostu, loģistikas parku un robežkontroles punktu normatīvo prasību izpildi. Muitas viedā kontrolpunktu sistēma integrē dažādas jaunākās tehnoloģijas, piemēram, konteineru numuru atpazīšanu, elektronisko numura zīmju atpazīšanu, IC karšu pārvaldību, LED vadību, elektronisko svēršanu un barjeru kontroli, lai automatizētu transportlīdzekļu un kravu pārvaldību. Šī sistēma ne tikai uzlabo normatīvo efektivitāti un drošību, bet arī atbalsta datu vākšanu, glabāšanu, analīzi un koplietošanu reāllaikā, nodrošinot uzticamu tehnisko atbalstu viedai muitas formalitāšu veikšanai un riska pārvaldībai.
Galvenās sistēmas moduļi:
1. Priekšējā centrālā vadības sistēma
Centrālā vadības sistēma (Front-end Central Control System) integrē vairākas ierīces un apakšsistēmas, tostarp konteineru numuru atpazīšanu, transportlīdzekļu vadību, IC kartes identitātes verifikāciju, svēršanu, elektronisko barjeru kontroli, balss pārraidi, numura zīmju atpazīšanu un datu pārvaldību. Šī sistēma centralizē kontroli un automatizē transportlīdzekļu caurbraukšanu un informācijas vākšanu, kalpojot par muitas intelektiskā kontrolpunkta darbības kodolu.
a. Konteineru numuru atpazīšanas sistēma
Konteineru numuru atpazīšanas sistēma, kas ir galvenā priekšējās vadības sistēmas sastāvdaļa, automātiski uztver un identificē konteineru numurus un veidus, nodrošinot ātru un precīzu datu vākšanu. Sistēma atpazīst vienu vai vairākus konteinerus transportlīdzekļa kustības laikā bez manuālas iejaukšanās. Kad konteineru transportlīdzeklis iebrauc kontrolpunkta joslā, infrasarkanie sensori nosaka konteinera atrašanās vietu, aktivizējot kameras, lai uzņemtu attēlus no vairākiem leņķiem. Attēli tiek apstrādāti, izmantojot uzlabotus attēlu atpazīšanas algoritmus, lai identificētu konteinera numuru un veidu, un rezultāti tiek nekavējoties augšupielādēti centrālajā vadības sistēmā transportlīdzekļu pārvaldībai un muitas uzraudzībai. Kļūdu gadījumā operatori var manuāli iejaukties, un visas izmaiņas tiek reģistrētas izsekojamības nodrošināšanai. Sistēma spēj atpazīt dažādus konteineru izmērus, darboties visu diennakti un sniegt rezultātus 10 sekunžu laikā ar atpazīšanas precizitāti virs 97%.
Konteineru numuru atpazīšanas sistēma
b. LED vadības sistēma
LED vadības sistēma ir svarīgs palīgmodulis, ko izmanto, lai vadītu transportlīdzekļus precīzās pozīcijās kontrolpunkta joslā, uzlabojot konteineru numura atpazīšanu un svēršanas precizitāti. Sistēma izmanto reāllaika vizuālus norādījumus, piemēram, luksoforus, bultiņas vai skaitliskus indikatorus, lai vadītu transportlīdzekļus, un automātiski pielāgo spilgtumu atkarībā no apgaismojuma apstākļiem, nodrošinot stabilu darbību visu diennakti. Šī sistēma ievērojami uzlabo automatizāciju un inteliģentu pārvaldību kontrolpunktos.
c. IC karšu sistēma
IC karšu sistēma pārvalda piekļuves atļaujas transportlīdzekļiem un personālam, nodrošinot, ka tikai pilnvarotas personas var iebraukt noteiktās joslās. Sistēma nolasa IC karšu informāciju identitātes pārbaudei un reģistrē katru caurbraukšanas notikumu, sasaistot datus ar transportlīdzekļa un konteinera informāciju automātiskai apkopošanai un glabāšanai. Šī augstas precizitātes sistēma darbojas droši jebkuros apstākļos, piedāvājot stabilu risinājumu intelektiskai atļauju izsniegšanai un uzraudzībai.
d. Numura zīmju atpazīšanas sistēma
Numura zīmju atpazīšanas sistēma apvieno RFID un optiskās numura zīmju atpazīšanas tehnoloģijas bezkontakta identitātes pārbaudei. Tā nolasa RFID tagus uz transportlīdzekļiem vai konteineriem, sasniedzot atpazīšanas precizitāti virs 99,9%. Turklāt sistēma izmanto optiskās numura zīmju atpazīšanas kameras, kas uztver numura zīmju informāciju pat sarežģītos apgaismojuma apstākļos. Sistēma darbojas nepārtraukti, ātri uztverot un sasaistot numura zīmju datus ar konteineru un svēršanas informāciju, lai nodrošinātu vienmērīgu un precīzu muitas pārvaldību.
2. Vārtu vadības sistēma
Vārtu pārvaldības sistēma ir muitas intelektuālās kontrolpunktu sistēmas galvenais izpildes modulis, kas atbild par transportlīdzekļu iebraukšanas un izbraukšanas pilnu procesa kontroli, datu vākšanu, glabāšanu un izplatīšanu. Sistēma sadarbojas ar priekšējās vadības sistēmu un ierīcēm, lai panāktu automātisku identifikāciju, svēršanu, atbrīvošanu, trauksmes paziņošanu un darbību žurnāla ierakstīšanu. Tā nodrošina caurbraukšanas procesa efektivitāti un drošību, vienlaikus sniedzot reāllaika datus centrālajai vadības sistēmai.
a. Datu vākšana un augšupielāde
Sistēma reāllaikā apkopo svarīgu informāciju, piemēram, transportlīdzekļa identitāti, svaru, konteinera numuru, iebraukšanas/izbraukšanas laikus un ierīces statusu. Dati tiek standartizēti un apstrādāti lokāli, pēc tam augšupielādēti centrālajā vadības sistēmā, izmantojot TCP/IP vai seriālo sakaru savienojumu. Sistēma atbalsta datu atgūšanu, nodrošinot informācijas integritāti pat sarežģītās tīkla vidēs.
b. Datu glabāšana un pārvaldība
Visi caurbraukšanas ieraksti, atpazīšanas rezultāti, svēršanas dati un darbību žurnāli tiek glabāti un pārvaldīti, izmantojot slāņveida pieeju. Īstermiņa dati tiek glabāti lokālajā datubāzē, savukārt ilgtermiņa dati periodiski tiek sinhronizēti ar centrālā vadības vai uzraudzības centra datubāzi, izmantojot automātisku dublēšanu un šifrēšanu, lai nodrošinātu drošību.
c. Izlaidumu kontrole un datu izplatīšana
Sistēma automātiski kontrolē barjeras, LED displejus un balss norādījumus, pamatojoties uz iepriekš iestatītiem atbrīvošanas noteikumiem un lauka datiem, nodrošinot pilnīgu procesa kontroli. Izņēmumu gadījumā ir pieejamas manuālas iejaukšanās iespējas. Atbrīvošanas rezultāti reāllaikā tiek izplatīti drukas termināļiem un centrālajai vadības sistēmai.
d. Vaicājums un statistiskā analīze
Sistēma atbalsta vairāku nosacījumu vaicājumus un statistisko analīzi, ģenerējot pārskatus par caurbraukšanas apjomu, transportlīdzekļu tipiem, anomālijām un vidējo caurbraukšanas laiku. Tā atbalsta arī eksportēšanu uz Excel vai PDF formātu, tādējādi palīdzot uzņēmējdarbības vadībā, snieguma novērtēšanā un muitas uzraudzībā.
3. Tīklā savienota datu apmaiņas sistēma
Tīklā savienotā datu apmaiņas sistēma ļauj muitas intelektuālajai kontrolpunktu sistēmai sazināties ar augstākā līmeņa regulatīvajām sistēmām, citām muitas platformām un trešo pušu biznesa sistēmām, veicinot drošu datu apmaiņu reāllaikā. Tā atbalsta dažādus komunikācijas protokolus un datu formāta konvertēšanu, nodrošinot precīzu un drošu datu pārraidi automatizācijai, riska uzraudzībai un biznesa analīzei.
a. Datu saskarnes un protokolu saderība
Sistēma atbalsta vairākus komunikācijas protokolus, piemēram, HTTP/HTTPS, FTP/SFTP, WebService, API saskarnes un MQ ziņojumapmaiņas rindas, nodrošinot saderību ar dažādām regulatīvajām sistēmām, elektroniskajām pieslēgvietām, muitas platformām vai uzņēmumu datubāzēm. Sistēma nodrošina arī datu formāta konvertēšanu, lauku kartēšanu un vienotu kodēšanu, lai novērstu datu "silo" veidošanos, ko rada nekonsekventi saskarnes standarti.
b. Datu vākšana un apkopošana
Sistēma reāllaikā apkopo transportlīdzekļu caurbraukšanas datus, atpazīšanas informāciju, svēršanas datus un izlaišanas ierakstus no priekšējās un vārtu pārvaldības sistēmām. Pēc tīrīšanas, deduplikācijas un anomāliju noteikšanas dati tiek standartizēti, nodrošinot datu kvalitāti un pilnīgumu pirms pārsūtīšanas.
c. Datu pārraide un sinhronizācija
Sistēma atbalsta gan reāllaika, gan plānoto pakešveida datu pārraidi ar iebūvētiem mehānismiem pārtraukumpunktu atjaunošanai, kļūdu atkārtošanai un automātiskai datu augšupielādei pēc tīkla atjaunošanas, nodrošinot drošu un stabilu divvirzienu sinhronizāciju starp lokālajām un augstākā līmeņa sistēmām.
d. Datu drošība un piekļuves kontrole
Sistēma izmanto SSL/TLS, AES un RSA šifrēšanas tehnoloģijas, lai nodrošinātu datu pārraides un glabāšanas drošību. Tā piedāvā arī piekļuves kontroles un autentifikācijas mehānismus, lai nodrošinātu, ka tikai pilnvaroti lietotāji vai sistēmas var piekļūt datiem vai tos modificēt. Sistēma reģistrē darbību žurnālus un piekļuves auditus atbilstības un drošības pārvaldībai.
Secinājums: Jauna intelektuālas muitas uzraudzības ēra
Viedās muitas pārvaldības sistēmas (MMS) piemērošana ir nozīmīgs solis ceļā uz intelektuālu muitas uzraudzību. Ieviešot progresīvu automatizāciju un intelektiskas tehnoloģijas, muitas iestādes ir uzlabojušas savas spējas plašā darbību klāstā, sākot no fumigācijas apstrādes līdz radiācijas monitoringam un muitošanas pārvaldībai. Šīs sistēmas ne tikai uzlabo efektivitāti, bet arī nodrošina lielāku drošību un atbilstību starptautiskajiem noteikumiem. Tā kā muitas uzraudzība kļūst arvien viedāka un automatizētāka, mēs ieejam jaunā globālās tirdzniecības atvieglošanas laikmetā ar uzlabotu drošību, samazinātām darbības izmaksām un racionalizētiem procesiem.
Publicēšanas laiks: 2025. gada 3. decembris